FINA | mesto      | točke | ime | disc. | čas |
1.      | 0778 |     100KM |
    0:48,74 | |
2.      | 0777 |     400KM |
    3:50,81 | |
3.      | 0776 |     200KZ |
    2:00,02 | |
4.      | 0775 |     200MM |
    1:59,31 | |
5.      | 0763 |     800KZ |
    8:42,41 | |
6.      | 0763 |     1500KM |
    15:26,49 | |
7.      | 0758 |     200KM |
    1:48,94 | |
8.      | 0754 |     400MZ |
    4:44,42 | |
9.      | 0753 |     200PZ |
    2:27,87 | |
10.      | 0753 |     400KM |
    3:53,20 |
mesto |
ime |
letnik |
klub |
čas |
točke |
1.      | 1972 | RAD | 0:29,73 | 612 | 1.      | 1972 | RAD | 0:29,98 | 597 | 2.      | 1985 | TK | 0:30,05 | 593 | 3.      | 1985 | OL | 0:30,31 | 578 |    os.rek. (0:30,38; 0.23%) | 4.      | 1983 | KA | 0:30,84 | 548 | 2.      | 1985 | OL | 0:30,91 | 545 | 5.      | 1986 | TK | 0:31,00 | 540 |    os.rek. (0:33,21; 7.12%) | 3.      | 1985 | TK | 0:31,03 | 538 | 1.      | 1986 | BM | 0:31,12 | 534 |    os.rek. (0:31,85; 2.34%) | 1.      | 1986 | RAD | 0:31,27 | 526 |    os.rek. (0:31,29; 0.06%) |
  |   |   |   |   | 4.      | 1986 | RAD | 0:31,27 | 526 |    os.rek. (0:31,29; 0.06%) | 6.      | 1988 | RAD | 0:31,28 | 525 |    os.rek. (0:32,22; 3%) | 7.      | 1986 | RAD | 0:31,34 | 522 | 5.      | 1983 | KA | 0:31,37 | 521 | 2.      | 1986 | IL | 0:31,44 | 518 | 6.      | 1986 | IL | 0:31,44 | 518 | 1.      | 1988 | RAD | 0:31,54 | 513 |    os.rek. (0:32,22; 2.15%) | 3.      | 1986 | TK | 0:31,54 | 513 |    os.rek. (0:33,21; 5.29%) | 7.      | 1988 | RAD | 0:31,54 | 513 |    os.rek. (0:32,22; 2.15%) | 7.      | 1986 | TK | 0:31,54 | 513 |    os.rek. (0:33,21; 5.29%) |
  |   |   |   |   | 4.      | 1986 | BM | 0:31,73 | 503 |    os.rek. (0:31,85; 0.37%) | 9.      | 1986 | BM | 0:31,73 | 503 |    os.rek. (0:31,85; 0.37%) | 8.      | 1986 | IL | 0:31,76 | 502 | 5.      | 1986 | OL | 0:32,06 | 488 |    os.rek. (0:32,55; 1.52%) | 10.      | 1986 | OL | 0:32,06 | 488 |    os.rek. (0:32,55; 1.52%) | 6.      | 1987 | RAD | 0:32,07 | 488 |    os.rek. (0:32,38; 0.96%) | 11.      | 1987 | RAD | 0:32,07 | 488 |    os.rek. (0:32,38; 0.96%) | 2.      | 1986 | OL | 0:32,09 | 487 |    os.rek. (0:32,55; 1.43%) | 7.      | 1987 | TK | 0:32,25 | 479 |    os.rek. (0:33,29; 3.22%) | 12.      | 1987 | TK | 0:32,25 | 479 |    os.rek. (0:33,29; 3.22%) |
  |   |   |   |   | 3.      | 1987 | TK | 0:32,49 | 469 |    os.rek. (0:33,29; 2.46%) | 13.      | 1983 | TK | 0:32,78 | 457 | 2.      | 1988 | RAD | 0:33,01 | 447 |    os.rek. (0:33,62; 1.84%) | 14.      | 1988 | RAD | 0:33,01 | 447 |    os.rek. (0:33,62; 1.84%) | 1.      | 1988 | RAD | 0:33,14 | 442 |    os.rek. (0:33,62; 1.44%) | 2.      | 1989 | TK | 0:33,18 | 440 |    os.rek. (0:33,38; 0.6%) | 4.      | 1987 | IL | 0:33,28 | 436 |    os.rek. (0:34,06; 2.34%) | 3.      | 1989 | TK | 0:33,35 | 434 |    os.rek. (0:33,38; 0.08%) | 15.      | 1989 | TK | 0:33,35 | 434 |    os.rek. (0:33,38; 0.08%) | 8.      | 1987 | IL | 0:33,37 | 433 |    os.rek. (0:34,06; 2.06%) |
  |   |   |   |   | 16.      | 1987 | IL | 0:33,37 | 433 |    os.rek. (0:34,06; 2.06%) | 9.      | 1987 | RAD | 0:33,59 | 424 |    os.rek. (0:34,12; 1.57%) | 17.      | 1987 | RAD | 0:33,59 | 424 |    os.rek. (0:34,12; 1.57%) | 18.      | 1984 | IL | 0:33,64 | 422 | 3.      | 1988 | RT | 0:33,86 | 414 | 10.      | 1987 | RT | 0:33,86 | 414 |    os.rek. (0:34,90; 3.07%) | 19.      | 1987 | RT | 0:33,86 | 414 |    os.rek. (0:34,90; 3.07%) | 5.      | 1987 | RT | 0:33,88 | 413 |    os.rek. (0:34,90; 3.01%) | 11.      | 1987 | KA | 0:33,89 | 413 |    os.rek. (0:35,09; 3.54%) | 20.      | 1987 | KA | 0:33,89 | 413 |    os.rek. (0:35,09; 3.54%) |
  |   |   |   |   | 4.      | 1988 | RT | 0:33,94 | 411 | 21.      | 1988 | RT | 0:33,94 | 411 | 22.      | 1983 | PC | 0:33,97 | 410 |    os.rek. (0:34,54; 1.67%) | 5.      | 1989 | TK | 0:34,09 | 406 |    os.rek. (0:34,91; 2.4%) | 23.      | 1989 | TK | 0:34,09 | 406 |    os.rek. (0:34,91; 2.4%) | 6.      | 1987 | KA | 0:34,10 | 405 |    os.rek. (0:35,09; 2.9%) | 12.      | 1987 | RT | 0:34,13 | 404 | 24.      | 1987 | RT | 0:34,13 | 404 | 4.      | 1989 | TK | 0:34,15 | 404 |    os.rek. (0:34,91; 2.22%) | 7.      | 1987 | RAD | 0:34,17 | 403 |
  |   |   |   |   | 8.      | 1987 | RT | 0:34,23 | 401 | 5.      | 1988 | BM | 0:34,46 | 393 |    os.rek. (0:34,67; 0.6%) | 6.      | 1988 | BM | 0:34,55 | 390 |    os.rek. (0:34,67; 0.34%) | 25.      | 1988 | BM | 0:34,55 | 390 |    os.rek. (0:34,67; 0.34%) | 6.      | 1988 | BM | 0:34,67 | 386 |    os.rek. (0:36,90; 6.43%) | 26.      | 1985 | PC | 0:34,73 | 384 |    os.rek. (0:35,47; 2.13%) | 13.      | 1986 | OL | 0:34,92 | 378 | 27.      | 1982 | BM | 0:34,92 | 378 | 27.      | 1986 | OL | 0:34,92 | 378 | 14.      | 1987 | IL | 0:35,21 | 368 |
  |   |   |   |   | 29.      | 1987 | IL | 0:35,21 | 368 | 7.      | 1989 | KA | 0:35,56 | 358 |    os.rek. (0:39,01; 9.7%) | 7.      | 1988 | BM | 0:35,56 | 358 |    os.rek. (0:36,90; 3.76%) | 15.      | 1987 | RT | 0:35,56 | 358 |    os.rek. (0:39,72; 11.69%) | 30.      | 1987 | RT | 0:35,56 | 358 |    os.rek. (0:39,72; 11.69%) | 30.      | 1988 | BM | 0:35,56 | 358 |    os.rek. (0:36,90; 3.76%) | 8.      | 1989 | TK | 0:35,59 | 357 |    os.rek. (0:37,31; 4.83%) | 8.      | 1989 | TK | 0:35,82 | 350 |    os.rek. (0:37,31; 4.15%) | 32.      | 1989 | TK | 0:35,82 | 350 |    os.rek. (0:37,31; 4.15%) | 9.      | 1989 | KA | 0:35,85 | 349 |    os.rek. (0:39,01; 8.81%) |
  |   |   |   |   | 33.      | 1989 | KA | 0:35,85 | 349 |    os.rek. (0:39,01; 8.81%) | 16.      | 1987 | BM | 0:35,89 | 348 | 34.      | 1987 | BM | 0:35,89 | 348 | 10.      | 1988 | FR | 0:36,01 | 344 |    os.rek. (0:36,73; 1.99%) | 35.      | 1988 | FR | 0:36,01 | 344 |    os.rek. (0:36,73; 1.99%) | 11.      | 1988 | RAD | 0:36,17 | 340 | 36.      | 1988 | RAD | 0:36,17 | 340 | 12.      | 1988 | OL | 0:36,30 | 336 |    os.rek. (0:37,44; 3.14%) | 37.      | 1988 | OL | 0:36,30 | 336 |    os.rek. (0:37,44; 3.14%) | 13.      | 1989 | RAD | 0:36,42 | 333 |    os.rek. (0:41,79; 14.74%) |
  |   |   |   |   | 38.      | 1989 | RAD | 0:36,42 | 333 |    os.rek. (0:41,79; 14.74%) | 14.      | 1988 | TK | 0:36,51 | 330 |    os.rek. (0:37,72; 3.31%) | 39.      | 1988 | TK | 0:36,51 | 330 |    os.rek. (0:37,72; 3.31%) | 17.      | 1987 | OL | 0:36,54 | 329 |    os.rek. (0:39,96; 9.35%) | 40.      | 1987 | OL | 0:36,54 | 329 |    os.rek. (0:39,96; 9.35%) | 18.      | 1986 | RT | 0:36,70 | 325 |    os.rek. (0:37,55; 2.31%) | 41.      | 1986 | RT | 0:36,70 | 325 |    os.rek. (0:37,55; 2.31%) | 15.      | 1988 | BM | 0:37,01 | 317 |    os.rek. (0:38,87; 5.02%) | 42.      | 1988 | BM | 0:37,01 | 317 |    os.rek. (0:38,87; 5.02%) | 16.      | 1988 | BM | 0:37,11 | 315 |    os.rek. (0:38,02; 2.45%) |
  |   |   |   |   | 16.      | 1989 | VV | 0:37,11 | 315 |    os.rek. (0:38,30; 3.2%) | 43.      | 1988 | BM | 0:37,11 | 315 |    os.rek. (0:38,02; 2.45%) | 43.      | 1989 | VV | 0:37,11 | 315 |    os.rek. (0:38,30; 3.2%) | 18.      | 1989 | BM | 0:37,31 | 309 | 45.      | 1989 | BM | 0:37,31 | 309 | 19.      | 1988 | TK | 0:37,34 | 309 |    os.rek. (0:40,34; 8.03%) | 46.      | 1988 | TK | 0:37,34 | 309 |    os.rek. (0:40,34; 8.03%) | 20.      | 1989 | RL | 0:37,43 | 306 |    os.rek. (0:39,06; 4.35%) | 20.      | 1988 | BM | 0:37,43 | 306 |    os.rek. (0:38,13; 1.87%) | 47.      | 1989 | RL | 0:37,43 | 306 |    os.rek. (0:39,06; 4.35%) |
  |   |   |   |   | 47.      | 1988 | BM | 0:37,43 | 306 |    os.rek. (0:38,13; 1.87%) | 19.      | 1987 | OL | 0:37,77 | 298 |    os.rek. (0:39,31; 4.07%) | 49.      | 1987 | OL | 0:37,77 | 298 |    os.rek. (0:39,31; 4.07%) | 50.      | 1985 | OL | 0:37,83 | 297 |    os.rek. (0:38,09; 0.68%) | 22.      | 1989 | LL | 0:37,94 | 294 |    os.rek. (0:38,59; 1.71%) | 51.      | 1989 | LL | 0:37,94 | 294 |    os.rek. (0:38,59; 1.71%) | 20.      | 1987 | TK | 0:38,12 | 290 |    os.rek. (0:41,47; 8.78%) | 52.      | 1987 | TK | 0:38,12 | 290 |    os.rek. (0:41,47; 8.78%) | 21.      | 1987 | RT | 0:38,31 | 286 |    os.rek. (0:43,26; 12.92%) | 53.      | 1987 | RT | 0:38,31 | 286 |    os.rek. (0:43,26; 12.92%) |
  |   |   |   |   | 23.      | 1989 | TK | 0:38,45 | 283 |    os.rek. (0:40,40; 5.07%) | 54.      | 1989 | TK | 0:38,45 | 283 |    os.rek. (0:40,40; 5.07%) | 24.      | 1989 | OL | 0:38,88 | 273 |    os.rek. (0:46,90; 20.62%) | 55.      | 1989 | OL | 0:38,88 | 273 |    os.rek. (0:46,90; 20.62%) | 25.      | 1989 | RAD | 0:39,21 | 267 |    os.rek. (0:41,56; 5.99%) | 56.      | 1989 | RAD | 0:39,21 | 267 |    os.rek. (0:41,56; 5.99%) | 57.      | 1985 | TK | 0:39,34 | 264 | 26.      | 1989 | IL | 0:39,50 | 261 | 58.      | 1989 | IL | 0:39,50 | 261 | 27.      | 1989 | RAD | 0:39,95 | 252 |    os.rek. (0:41,43; 3.7%) |
  |   |   |   |   | 59.      | 1989 | RAD | 0:39,95 | 252 |    os.rek. (0:41,43; 3.7%) | 28.      | 1988 | TK | 0:40,58 | 240 | 60.      | 1988 | TK | 0:40,58 | 240 | 22.      | 1986 | RT | 0:43,11 | 200 |    os.rek. (brez rezultata) | 61.      | 1986 | RT | 0:43,11 | 200 |    os.rek. (brez rezultata) | 29.      | 1989 | RT | 0:43,34 | 197 |    os.rek. (0:51,60; 19.05%) | 62.      | 1989 | RT | 0:43,34 | 197 |    os.rek. (0:51,60; 19.05%) | 30.      | 1989 | RT | 0:43,38 | 197 |    os.rek. (0:44,64; 2.9%) | 63.      | 1989 | RT | 0:43,38 | 197 |    os.rek. (0:44,64; 2.9%) |