FINA | mesto      | točke | ime | disc. | čas |
1.      | 0778 |     100KM |
    0:48,74 | |
2.      | 0777 |     400KM |
    3:50,81 | |
3.      | 0776 |     200KZ |
    2:00,02 | |
4.      | 0775 |     200MM |
    1:59,31 | |
5.      | 0763 |     800KZ |
    8:42,41 | |
6.      | 0763 |     1500KM |
    15:26,49 | |
7.      | 0758 |     200KM |
    1:48,94 | |
8.      | 0754 |     400MZ |
    4:44,42 | |
9.      | 0753 |     200PZ |
    2:27,87 | |
10.      | 0753 |     400KM |
    3:53,20 |
mesto |
ime |
letnik |
klub |
čas |
točke |
1.      | 1978 | IL | 0:24,38 | 710 | 2.      | 1981 | KA | 0:24,95 | 662 | 3.      | 1983 | BM | 0:24,99 | 659 |    os.rek. (0:25,39; 1.6%) | 4.      | 1979 | TK | 0:25,02 | 656 | 1.      | 1978 | IL | 0:25,11 | 649 | 2.      | 1983 | BM | 0:25,32 | 633 |    os.rek. (0:25,39; 0.27%) | 3.      | 1981 | KA | 0:25,87 | 594 | 4.      | 1979 | TK | 0:25,90 | 592 | 5.      | 1984 | RT | 0:26,17 | 574 |    os.rek. (0:26,36; 0.72%) | 6.      | 1984 | TK | 0:26,47 | 554 |
  |   |   |   |   | 1.      | 1984 | TK | 0:26,50 | 552 | 5.      | 1984 | TK | 0:26,50 | 552 | 7.      | 1981 | KA | 0:26,70 | 540 | 2.      | 1984 | RT | 0:26,79 | 535 | 6.      | 1984 | RT | 0:26,79 | 535 | 8.      | 1984 | CK | 0:26,82 | 533 |    os.rek. (0:27,62; 2.98%) | 3.      | 1984 | CK | 0:26,92 | 527 |    os.rek. (0:27,62; 2.6%) | 7.      | 1984 | CK | 0:26,92 | 527 |    os.rek. (0:27,62; 2.6%) | 8.      | 1981 | KA | 0:26,95 | 525 | 9.      | 1980 | KA | 0:27,01 | 522 |
  |   |   |   |   | 1.      | 1985 | IL | 0:27,21 | 510 |    os.rek. (0:27,66; 1.65%) | 1.      | 1986 | BM | 0:27,24 | 509 | 2.      | 1986 | RAD | 0:27,36 | 502 |    os.rek. (0:27,90; 1.97%) | 2.      | 1984 | BM | 0:27,54 | 492 |    os.rek. (0:32,02; 16.26%) | 3.      | 1984 | VV | 0:27,62 | 488 |    os.rek. (0:28,00; 1.37%) | 3.      | 1986 | LL | 0:27,62 | 488 |    os.rek. (0:28,97; 4.88%) | 4.      | 1984 | VV | 0:27,63 | 487 |    os.rek. (0:28,00; 1.33%) | 10.      | 1984 | VV | 0:27,63 | 487 |    os.rek. (0:28,00; 1.33%) | 1.      | 1986 | RAD | 0:27,67 | 485 |    os.rek. (0:27,90; 0.83%) | 11.      | 1986 | RAD | 0:27,67 | 485 |    os.rek. (0:27,90; 0.83%) |
  |   |   |   |   | 4.      | 1986 | IL | 0:27,70 | 484 | 2.      | 1986 | LL | 0:27,70 | 484 |    os.rek. (0:28,97; 4.58%) | 12.      | 1986 | LL | 0:27,70 | 484 |    os.rek. (0:28,97; 4.58%) | 3.      | 1986 | BM | 0:27,77 | 480 | 13.      | 1986 | BM | 0:27,77 | 480 | 14.      | 1983 | OL | 0:27,80 | 478 |    os.rek. (0:28,46; 2.37%) | 5.      | 1985 | IL | 0:27,89 | 474 | 15.      | 1985 | IL | 0:27,89 | 474 | 4.      | 1985 | NC | 0:27,92 | 472 |    os.rek. (0:31,87; 14.14%) | 6.      | 1985 | LL | 0:27,95 | 471 |    os.rek. (0:28,86; 3.25%) |
  |   |   |   |   | 16.      | 1985 | LL | 0:27,95 | 471 |    os.rek. (0:28,86; 3.25%) | 7.      | 1985 | KA | 0:28,04 | 466 | 17.      | 1985 | KA | 0:28,04 | 466 | 5.      | 1985 | KA | 0:28,05 | 466 | 4.      | 1986 | IL | 0:28,09 | 464 | 18.      | 1986 | IL | 0:28,09 | 464 | 8.      | 1984 | BM | 0:28,16 | 460 |    os.rek. (0:32,02; 13.7%) | 19.      | 1984 | BM | 0:28,16 | 460 |    os.rek. (0:32,02; 13.7%) | 6.      | 1985 | KA | 0:28,17 | 460 | 20.      | 1983 | RT | 0:28,18 | 459 |
  |   |   |   |   | 21.      | 1983 | LL | 0:28,21 | 458 |    os.rek. (0:28,36; 0.53%) | 22.      | 1983 | RT | 0:28,24 | 456 |    os.rek. (0:28,32; 0.28%) | 9.      | 1985 | NC | 0:28,30 | 453 |    os.rek. (0:31,87; 12.61%) | 23.      | 1985 | NC | 0:28,30 | 453 |    os.rek. (0:31,87; 12.61%) | 24.      | 1979 | KA | 0:28,37 | 450 | 10.      | 1985 | OL | 0:28,41 | 448 | 25.      | 1985 | OL | 0:28,41 | 448 | 26.      | 1983 | OL | 0:28,45 | 446 | 11.      | 1985 | KA | 0:28,51 | 444 | 27.      | 1985 | KA | 0:28,51 | 444 |
  |   |   |   |   | 7.      | 1985 | OL | 0:28,62 | 438 | 5.      | 1986 | IL | 0:28,73 | 433 |    os.rek. (0:31,77; 10.58%) | 28.      | 1982 | OL | 0:28,73 | 433 | 29.      | 1983 | BM | 0:28,78 | 431 |    os.rek. (0:35,59; 23.66%) | 6.      | 1987 | FR | 0:28,96 | 423 |    os.rek. (0:30,01; 3.62%) | 5.      | 1987 | FR | 0:28,99 | 422 |    os.rek. (0:30,01; 3.51%) | 30.      | 1987 | FR | 0:28,99 | 422 |    os.rek. (0:30,01; 3.51%) | 6.      | 1986 | TK | 0:29,09 | 417 |    os.rek. (0:31,60; 8.62%) | 31.      | 1986 | TK | 0:29,09 | 417 |    os.rek. (0:31,60; 8.62%) | 12.      | 1984 | KA | 0:29,13 | 416 |    os.rek. (0:29,19; 0.2%) |
  |   |   |   |   | 32.      | 1984 | KA | 0:29,13 | 416 |    os.rek. (0:29,19; 0.2%) | 7.      | 1986 | TK | 0:29,23 | 411 |    os.rek. (0:31,60; 8.1%) | 7.      | 1986 | IL | 0:29,33 | 407 |    os.rek. (0:31,77; 8.31%) | 33.      | 1986 | IL | 0:29,33 | 407 |    os.rek. (0:31,77; 8.31%) | 8.      | 1984 | KA | 0:29,36 | 406 | 8.      | 1987 | FR | 0:29,37 | 406 |    os.rek. (0:31,02; 5.61%) | 34.      | 1987 | FR | 0:29,37 | 406 |    os.rek. (0:31,02; 5.61%) | 9.      | 1987 | RAD | 0:29,46 | 402 |    os.rek. (0:30,36; 3.05%) | 35.      | 1987 | RAD | 0:29,46 | 402 |    os.rek. (0:30,36; 3.05%) | 8.      | 1987 | FR | 0:29,57 | 397 |    os.rek. (0:31,02; 4.9%) |
  |   |   |   |   | 10.      | 1987 | TK | 0:29,69 | 393 | 36.      | 1987 | TK | 0:29,69 | 393 | 11.      | 1987 | LL | 0:29,83 | 387 |    os.rek. (0:31,13; 4.35%) | 37.      | 1987 | LL | 0:29,83 | 387 |    os.rek. (0:31,13; 4.35%) | 13.      | 1987 | BM | 0:29,87 | 386 |    os.rek. (0:30,92; 3.51%) | 39.      | 1987 | BM | 0:29,87 | 386 |    os.rek. (0:30,92; 3.51%) | 14.      | 1986 | KA | 0:30,20 | 373 |    os.rek. (0:30,91; 2.35%) | 40.      | 1986 | KA | 0:30,20 | 373 |    os.rek. (0:30,91; 2.35%) | 15.      | 1986 | RT | 0:30,31 | 369 |    os.rek. (0:32,22; 6.3%) | 41.      | 1986 | RT | 0:30,31 | 369 |    os.rek. (0:32,22; 6.3%) |
  |   |   |   |   | 16.      | 1987 | FR | 0:30,37 | 367 |    os.rek. (0:30,50; 0.42%) | 42.      | 1987 | FR | 0:30,37 | 367 |    os.rek. (0:30,50; 0.42%) | 43.      | 1988 | OL | 0:30,52 | 361 | 17.      | 1987 | RAD | 0:30,57 | 360 |    os.rek. (0:30,76; 0.62%) | 44.      | 1987 | RAD | 0:30,57 | 360 |    os.rek. (0:30,76; 0.62%) | 18.      | 1986 | RAD | 0:30,59 | 359 |    os.rek. (0:37,35; 22.09%) | 45.      | 1986 | RAD | 0:30,59 | 359 |    os.rek. (0:37,35; 22.09%) | 19.      | 1986 | RT | 0:30,60 | 359 |    os.rek. (0:43,16; 41.04%) | 46.      | 1986 | RT | 0:30,60 | 359 |    os.rek. (0:43,16; 41.04%) | 20.      | 1987 | IL | 0:30,62 | 358 |
  |   |   |   |   | 47.      | 1987 | IL | 0:30,62 | 358 | 48.      | 1988 | RAD | 0:30,78 | 352 | 13.      | 1984 | OL | 0:31,16 | 340 | 49.      | 1984 | OL | 0:31,16 | 340 | 50.      | 1983 | RAD | 0:31,26 | 336 | 21.      | 1987 | IL | 0:31,30 | 335 |    os.rek. (0:32,97; 5.33%) | 51.      | 1987 | IL | 0:31,30 | 335 |    os.rek. (0:32,97; 5.33%) | 22.      | 1987 | TK | 0:31,39 | 332 |    os.rek. (0:31,46; 0.22%) | 52.      | 1987 | TK | 0:31,39 | 332 |    os.rek. (0:31,46; 0.22%) | 23.      | 1986 | OL | 0:31,58 | 326 |    os.rek. (0:32,59; 3.19%) |
  |   |   |   |   | 53.      | 1986 | OL | 0:31,58 | 326 |    os.rek. (0:32,59; 3.19%) | 24.      | 1986 | IL | 0:31,76 | 321 |    os.rek. (0:31,77; 0.03%) | 54.      | 1986 | IL | 0:31,76 | 321 |    os.rek. (0:31,77; 0.03%) | 25.      | 1987 | TK | 0:31,80 | 319 |    os.rek. (0:32,35; 1.72%) | 55.      | 1987 | TK | 0:31,80 | 319 |    os.rek. (0:32,35; 1.72%) | 14.      | 1985 | IL | 0:31,94 | 315 |    os.rek. (0:32,72; 2.44%) | 56.      | 1985 | IL | 0:31,94 | 315 |    os.rek. (0:32,72; 2.44%) | 26.      | 1987 | RAD | 0:32,29 | 305 |    os.rek. (0:38,56; 19.41%) | 57.      | 1987 | RAD | 0:32,29 | 305 |    os.rek. (0:38,56; 19.41%) | 15.      | 1985 | TK | 0:32,90 | 288 |    os.rek. (0:33,07; 0.51%) |
  |   |   |   |   | 58.      | 1985 | TK | 0:32,90 | 288 |    os.rek. (0:33,07; 0.51%) | 27.      | 1987 | ZVK | 0:33,95 | 262 | 59.      | 1987 | ZVK | 0:33,95 | 262 | 28.      | 1987 | LL | 0:34,77 | 244 |    os.rek. (0:35,24; 1.35%) | 60.      | 1987 | LL | 0:34,77 | 244 |    os.rek. (0:35,24; 1.35%) | 29.      | 1987 | IL | 0:35,79 | 224 |    os.rek. (0:39,02; 9.02%) | 61.      | 1987 | IL | 0:35,79 | 224 |    os.rek. (0:39,02; 9.02%) |